مكونات نظام التبريد
- الرديتر: يبدد حرارة سائل التبريد.
- مضخة الماء: تدوّر السائل في المحرك.
- الثرموستات: ينظم مرور السائل حسب حرارة المحرك.
- المراوح: تساعد على التبريد عند السرعات المنخفضة والوقوف.
- الخراطيش وخزان التمدد والغطاء: تحافظ على الضغط وتمنع التسريب.
- حساس الحرارة: يقرأ حرارة المحرك ويرسلها لوحدة التحكم والطبلون.
علامات مشكلة في التبريد
- ارتفاع مؤشر الحرارة أو ظهور تحذير الحرارة.
- نقص متكرر في سائل التبريد.
- بقع سائل ملون تحت السيارة.
- رائحة حلوة من المحرك أو بخار من الكبوت.
- ضعف المكيف مع ارتفاع الحرارة عند الوقوف.
تنبيه سلامة: إذا ارتفعت الحرارة كثيراً، أوقف السيارة في مكان آمن وأطفئ المحرك. لا تفتح غطاء الرديتر أو خزان التمدد والمحرك ساخن، لأن السائل يكون تحت ضغط وقد يسبب حروقاً.
كيف نفحص نظام التبريد؟
نفحص مستوى السائل وحالته، ونختبر النظام للبحث عن التسريبات، ونتأكد من عمل المراوح والثرموستات، ونراجع قراءات حساس الحرارة عبر الفحص الإلكتروني. وفي بعض الحالات يكون ارتفاع الحرارة مرتبطاً بمشكلة في المحرك نفسه، فنوضح ذلك ونربطه بـصيانة محركات مازدا أو صيانة محركات فورد.
العناية الوقائية
استخدم سائل التبريد المناسب لسيارتك وبالنسبة الصحيحة، ولا تكتفِ بإضافة الماء العادي. وافحص النظام قبل الصيف ضمن الصيانة الدورية، خاصة إذا كانت سيارتك تسافر أو تقطر أحمالاً.